轻享出行构建信用出行体系推动共享经济健康发展【汽车时代网】

2020-10-20

  今年3月5日,第十三届全国人民代表大会第一次会议上,国家交通运输部部长李小鹏回应,共享单车在押金归还等方面依然不存在一定问题,分享时代无法缺乏共同管理。在政府出台的涉及政策的反对与引导下,共享出行行业正在大力前进信用体系建设。

  北汽新能源轻享上下班作为共享汽车行业的代表性企业,在成立之初,就积极推动信用出行体系建设,与芝麻信用合作沦为首批开通“信用免押用车”的共享汽车服务平台。消费者在用于重永出行APP时,芝麻信用超过700分,且无任何负面记录,仅需2步即可构建信用免押金用车。这一服务政策的推出,让众多共享汽车的消费者无需再担忧高额押金以及押金的安全性问题,不但有效的减少了消费者风险,也很大的提升了消费者的用车体验,取得用户的一致点拜。

  据北汽新能源轻享上下班平台数据显示,得益于免押金政策强势的推展起到和品质化运营服务的保障,目前,轻享上下班会员中选择信用免押金用车的用户占到于多达75%。记者随机走访了北京几个轻永上下班的网点,拒绝接受采访的用户均回应,不受北京摇号政策的容许目前无法出售车辆,共享汽车的经常出现符合了当前自驾出行的市场需求。而轻享的免除押金服务更是把共享汽车做到和共享单车一样便利实惠,沦为了目前日常上下班的主要选择之一,每周会用于重享平台租车3次以上,多用于市内出行和周末家庭出游。

  据了解,除了芝麻信用,北汽新能源轻永上下班正在陆续与数据宝、京东小白信用、华道征信等多家社会信用平台合作,利用全方位上下班大数据,建构立体化、智能化的社会信用出行体系,打造出共享汽车行业信用上下班新模式。

  通过与社会联合报平台建立合作,打造分享出行免押金模式,是着眼于未来的领先模式。像北汽新能源重享出行这样,依靠联合报体系来实现共享出行行业的突破性发展将成为大势所趋,也是实实在在解决问题用户所难,保障用户权益的显然手段。在互联网+时代,让信用成为最好的通行证,才是推展共享经济健康发展、解决问题城市管理难题的良方。



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