比亚迪前三季度营收740亿元同比增长1.56%【汽车时代网】

2020-11-16

【编者按】日前,比亚迪股份有限公司公布其2017年第三季度报告。报告显示,比亚迪在第三季度(2017年7月1日至2017年9月30日)构建营业收入288.95亿元,较上年同期快速增长3.76%,第三季度归属于上市公司股东的净利润超过10.69亿元,较去年同期下降23.92%。至此,比亚迪前三季度(2017 年1月1日至2017年9月30日)营业收入累计超过739.33亿元,同比增长1.56%;前三季度归属于上市公司股东的净利润为27.91亿元,同比降低23.82%。

整体来看,比亚迪前三季度营业收入呈下跌态势,但快速增长情况略逊于市场预期;主要是不受电动巴士销售持平以及单轨业务处于初期阶    段、新能源汽车利润上升影响。据了解,受新能源汽车补贴退坡的影响,比亚迪在新能源汽车的业务经营毛利缩减。 

即便公司盈利在前三季度较同期经常出现下滑,但是根据财报显示,比亚迪对2017年度预计的经营业绩情况仍维持悲观:归属于上市公司股东的净利润为正值且不属于扭亏为盈的情形。根据公告表明,比亚迪预计2017年度归属于上市公司股东的净利润同比暴跌20.03%至15.09%,但2017年度净利润变动区间依然为40.4亿元至42.9亿元。比亚迪官方预计集团新能源汽车销售持续,较去年同期仍将保持较慢增长。传统汽车业务方面,在比亚迪新款车型宋Max销量的造就下,集团传统汽车业务将获得迅速恢复。随着国内各地云轨的建设完工,比亚迪在其新的单轨业务方面也将迎来较大的收益和利润。另一方面,比亚迪在手机部件及组装业务方面,金属部件业务继续保持良好的发展势头,为集团带给良好的利润贡献。
    近年随着新能源汽车关上绿色通道,比亚迪新能源汽车也乘势而上,据乘联会数据,2016年比亚迪新能源汽车以10.02万辆的成绩排序新能源车企销量排行榜第一名。进入到2017年,新能源政策经常出现波动,在一定程度上影响了各车企新能源汽车销量,比亚迪受此影响,净利润经常出现暴跌是在预期之内。尽管如此,比亚迪宋、比亚迪e5、比亚迪唐在今年前8月的销量表现依然不俗,总计销量也名列前茅。
    另一方面,除了新能源补贴退坡的影响,比亚迪面对的竞争依然十分激烈。比亚迪新能源汽车的产品阵容涵盖显电动力、插电式混合动力两大技术种类以及轿车、SUV、MPV三大品类,拥有比亚迪秦、唐、E5、E6、秦EV等多款明星产品。但是随着上汽乘用车在插电领域的进攻,比亚迪挂电混动车型的市场受到挑战,另外在纯电动汽车领域,比亚迪面对的竞争对手越来越多。
    尽管市场“十面埋伏”,比亚迪依然在有序拓展,其中海外电动大巴工厂及其云轨项目都被市场看好,前不久,比亚迪在美国独资成立的大巴工厂第三期完工并全面投产,工厂占地面积近4.1万平方米,年产1500辆纯电动大巴。云轨项目方面,也已获得多个城市订单,汕头、广安、银川等云轨项目已经开始建设,相提并论部分线路年内通车,进入商业化运营,同时国外市场也已斩获订单,当地时间10月21日,埃及仅次于的海港城市——亚历山大市与比亚迪签订云轨合作协议,成为与比亚迪在海外签订云轨合作协议的第二个海外城市。


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