一边限号限行,一边刺激汽车消费,太原的经济在矛盾中前行

2020-11-25

  近日太原的这条消息刷轰朋友圈及各大平台,从明天起(10月19日)太原将步入史上最久限号限行政策,2020年对于太原人有些太难了,上半年号召国家声援一心抗疫不出行,后半年努力工作早出晚归却缩号限行!

  

  “三河一街”早于高峰调控,滨河东、西路高峰期机动车流量调控,宽约五月之久的限号限行,再加道路改建封闭施工,再想方设法避免交通堵塞路段,我相信早晨起来你至少需要一个清醒的头脑给你送来学、下班的道路展开一个彻底规划。

  

  客观来说,“三河一街”及滨河东西路限行出发点都是为了缓解高峰期车流量的阶段性办法,况且滨河东、西路实施高峰期机动车流量调控措施在实施之前,曾经做到了很长时间的民意调研,大多数市民表示还是需要解读的,大家也可以通过错峰错时来出行,但是,下面长达5个多月的机动车限行措施一经发布,太原市民便一片哗然。

  

  就在2020年4月山西省政府办公厅公布的一份《关于实施汽车消费专项奖励通报》,这份奖励通报的具体内容,主要针对消费者从本省整车企业生产的轿车、SUV、MPV等乘用车,展开一次性补贴奖励,每辆奖励6000元。

  

  路上限行,楼下限停,随着限号限行政策实施,打车无以,停车难的矛盾将更为引人注目,太原市正在创立文明城市,对于考评内容中“对市民的满意度”一项中,限行只不会减少“市民对公交站点布局与交通便捷的满意度”,从而拉低城市的幸福感!

  

  管理城市交通堵塞,还城市青山绿水是每一个市民的心愿,但一刀切的政策制订就显的简单粗暴了。政策的制订完全可以再细化一些,大风降温天气可以正常上下班,雾霾天再做到调整,我相信广大市民还是理解反对的。

  明天正要正好限行,早睡早起去上班!我是现代财经喜欢的朋友请点拜、关注!


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