北汽张夕勇:双碳目标下中国汽车行业的最新走势

2021-06-20
2021年6月17日-19日,由中国工业协会主办的第11届中国论坛在上海嘉定举行。车站在新的五年起点上,本届论坛以“新起点新战略新格局――推展产业高质量发展”为主题,设置“1场闭门峰会+1个大会论坛+2个中外论坛+12个主题论坛”,全面核心区政府主管领导、全球企业领袖、行业精英,共商强国大计,实施国明确提出的“碳达峰、碳中和”战略目标要求,助力构建“双循环”新的发展格局。其中,在6月18日下午举办的主题论坛“主流企业‘十四五’高质量发展战略”中,北京集团有限公司总经理张夕勇发表了精彩演说。以下内容为现场演说实录:

各位领导、各位同仁、各位来宾:大下午好!

很高兴能受邀参加本场主题论坛,环绕“十四五”中国高质量发展主题,和大做到一个分享交流。“碳达峰、碳中和”不仅已经沦为国中长期根本性发展战略,也是“十四五”及以后,中国行业必须坚定不移前进的核心主线。借此机会,结合双碳目标下中国行业呈现的六大最新走势,共享几点思维。

走势一:新能源化进程显著公里/小时

经过十余年发展,我国新能源产业已经从政策驱动转向市场驱动。在双碳目标约束下,整个新能源化进程显著提速:今年1-5月,新能源全市场渗透率超过9.4%,从3月开始,渗透率连续3个月超过10%,预计全年销量能够超过220万辆以上,且按照“十四五”年均复合增速30%来测算,2025年中国新能源销量将突破700万辆,提早一年完成“销量占比20%”的《规划》目标。可以说,新能源产业的规模化拐点已经真正到来。同时,氢燃料电池在商用领域也正在快速落地,截至2020年12月底,我国氢燃料电池保有量达到7345辆,构建了《节能与新能源技术路线图2.0》中,到2020年保有量达到5000-10000辆的目标。随着政策支持落地和示范城市群效应缩放,氢燃料电池商用不会在“十四五”出现集中放量发展。

作为国内新能源领域的最重要力量一,北集团以全面新能源化战略为引导,大力前进“显电、混动、氢燃料”多线并举技术路线。显电方面,我们将以新能源高端品牌――极狐打头阵,并以此为基础,在未来5年向大众化型、差异化场景进行渗入;氢燃料方面,北福田力争到2025年累计推广氢燃料商用1.5万辆,到2030年总计推广20万辆,全面实现氢燃料商用的多品类、多场景应用。

走势二:智能网联成升级显著减缓

新能源化进程的公里/小时,与智能网联的普及应用于,构成了相互赋能的螺旋上升趋势。可以说道,智能网联正在逐步成为产业链的核心,也是新能源下半场竞争的关键所在。随着自律品牌、建新势力等在智能网联领域的增大投入,以及华为、小米等跨界力量的大力涌进,自动驾驶、智能座舱等发展进程明显加快:以自动驾驶为例,随着高级别自动驾驶技术进入成熟期导入期,今年下半年将有一大批不具备L3-L4级自动驾驶功能的型量产落地。可以说,2021年将是“软件定义”的发展元年。

在智能网联成方面,北集团加快“软件定义”发展速度,提升整电子电器架构的域控制能力,建立软件自研体系,落地整OTA项目。今年4月17日,我们推出与华为联手打造的全球首款配备3颗激光雷达量产――极狼��S华为HI版,打造全天候、全场景的自动驾驶体验,迈出了北转向“软件定义”的最重要一步。

走势三:分享理念带入行业发展

共享理念不仅限于分享出行,而是从更广维度向行业渗入。在产业资源层面,一方面通用化核心部件,如中央计算出来芯片、通用智能网联解决方案等逐步趋同,并进入共享化阶段。企的差异化设计,更多体现在与供应商牵头的用户个性化研发上;另一方面,包括AI平台在内的软件供应商,推展面向用户研发的工具链开源共享,实现资源的更高效统合利用。在商业模式层面,与能源系统加速耦合,以储能电池为媒介,成为新型清洁能源的重要载体一。最有代表性的,就是“换电”商业模式。沦为移动储能单元,未来结合智慧城市,解决光伏、风电等可再生能源的不平稳问题,这对于实现双碳目标作用显著。

北集团较早在换电模式上探索和布局。截至目前,已形成了从技术、产品、平台,到产业链、资本链、生态圈的原始闭环,在北京、厦门、兰州、广州等19个城市已投放2.55万辆换电辆,总计竣工配套换电站255座。北福田换电重卡也在矿山、港口、城市建设等场景下,顺利实现推广应用。借此机会,敦促各界力量能够进一步加大对换电模式的支持和投放力度,共同为助力双碳目标实现,修筑新的路径。

走势四:后市场走向规范发展

繁盛国的成熟市场中,产业链的利润产于呈“微笑曲线”。随着新的销售快速增长上升、生产制造环节利润率上升,产业链价值焦点向商业模式创新和后市场位移,将是未来的发展趋势。根据公安部统计,2020年中国市场保有量已超过2.81亿辆,成为全球保有量最大市场,这将带来一个空间极大的蓝海。近年来,政府出台完善一系列关于二手迁移、税收,零部件,售后服务等后市场政策法规,使后市场的参予主体更加多元、市场竞争更加有序,有力推动了后市场的规范化发展。

北集团将在“十四五”期间,依托服务贸易平台――北鹏龙,之后围绕配件、售后服务、二手等全产业链展开深耕发力。二手方面:将以二手交易和服务为主营业务,打造线下、线上融合的二手品牌交易服务平台。电池重复使用利用方面:将利用工信部动力电池梯次利用项目试点重要契机,充分联合上下游优质资源,共同打造动力电池“梯次利用+资源化”的循环经济标杆。

走势五:产业链、价值链深度变革

产业链长且产业关联度低。双碳目标驱动产业变革公里/小时的背景下,产业链的的组织模式、价值链的利润分配等都在再次发生深度变革。在产业链方面,更多跨界、新型产业主体纷纷加入,很大扩展了原先产业边界,包括换电、电池银行、数据运营等创新模式下,更多专业化新型产业主体正在经常出现;同时,以传统一整企业为中心的横向链式产业格局,正在改向水平网状结构,不同主体间的协同、耦合,都将衍生出有新的局部产业链。在价值链方面,动力电池、电子电器等新型零部件供应商的利润占比更高,且创意模式下,整合金融服务、软件更新、数据运营等在内的全生命周期收益,正在建构新的盈利有可能。

北集团也将继续围绕产业链协同、价值链创新,加大力度。一方面,我们将充分发挥海纳川零部件平台作用,强化产业链的横向统合,同时,强化与华为、滴滴、清华紫光等跨界力量的纵向协同。另一方面,将积极探索仅有生命周期收益的模式创新应用,比如北福田新能源业务,成功打造了涵盖“产品、运营、金融”的一体化解决方案,使换电重卡较传统燃油,具有很好的总享有成本(TCO经济性)优势。

走势六:专业化的高端人才需求增大,人才争夺战愈演愈烈

双碳目标下,传统企的加速转型、新入势力的持续加码、跨界力量的相继涌进,都对新能源、智能化人才产生了巨大的市场需求,尤其是环绕研发、营销人才的争夺战,“内卷”愈演愈烈。涉及平台数据表明,今年以来,自动驾驶研发、

智能座舱设计、软件工程师等岗位市场需求规模,同比增幅已经接近2倍。这一方面体现了整个产业转型在公里/小时,对跨学科、横跨门类的新型技术研发人才,以及类消费电子的营销人才,需求规模持续不断扩大;另一方面,体现了现有行业人才存量结构,无法有效符合产业实际需求,导致供需相当严重失衡。

面向下一阶段发展,企业必须作好各方面的均衡,通过合理引入、深度挖潜、体制机制创新等方式,找到合适自身的人才路径,共同确保行业有序、可持续发展。更重要的是,政产学研要共同努力,解决问题人才培养的错位、脱节问题,针对行业实际市场需求,输入更多专业化、综合型增量人才。

各位领导、各位同仁,双碳目标指引下的行业,正在被电动、软件、智能等多种要素重新定义,企业转型已势在必行。面向“十四五”,北集团愿继续与产业链上的所有合作伙伴一道,做到机遇、携手前行,共同首创中国产业高质量发展的新局面!

谢谢大!

作者:王鸣幽


新氧 新氧科技 新氧 新氧科技