看7月份上险销量才发现,奔驰E级如今混得都不如比亚迪汉了

2021-09-02
在中大型轿市场,以往一般是奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级三款型的天下,但是如今情况似乎已经再次发生了微妙的变化。根据7月份的中大型轿市场上险销量数据来看,奥迪A6L依然分列在第一位,达到16658辆,而宝马5系次,上险量为13663辆,第三名的位置被雷克萨斯ES拿下,达到10816辆。

不过第四名更是出乎意料外,国产比亚迪汉以8406辆的上险销量获得这个方位,也超过了飞驰,后者上险销量仅有5984辆,跌幅超过61.09%,沃尔沃S90与的差距已经不远。

本文还是主要说说道奔驰E级这款型。其实自今年来,E级的销量就节节败退,并不认为春节的2月份不谈,在1、3月份该销量都能超1.4万辆,但4月开始便一直暴跌不止,如今已经经历了4连跌,这已经不是一句“缺芯的问题”就能完全概括的事情了。

在今年上半年,飞驰E级经历了一次改款,都说道这是销量下滑的相当大因素一。新款飞驰对外观展开了较大幅度的改动,前脸带入了最新族式风格,更加年轻时尚化,但商务大气感颇高以往,甚至被有些人吐槽说越来越像A级,这可能会让飞驰E级所在的潜在客户群体感到呼吸困难。

新款

不过飞驰E级也有升级的地方,中止了老款被吐槽了无数次的1.5T发动机,全系用于了2.0T动力,分强弱功率两种版本,仅次于马力为197Ps、258Ps。排量减小,但动力参数提高幅度并不大,原来1.5T版本最大马力也达到了184Ps。且另一方面,杨家对手奥迪A6L还发售了3.0T版本,在更高端的领域奔驰E级恐怕不是输掉。

老款

奥迪同样受到缺芯影响,并没有比奔驰乐观多少,但销量上如此巨大的差距还是能说明一些问题。设计上负面评论较多,越做越小气,没有中大型轿该有的稳重大气感觉,再再加动力性能其实也没有优势。另外,奔驰品牌近年来在中国出现的质量问题不少,造成在国人心中的整体形象下降,这相当大程度上也不会影响到各个型的销量。不过这对于奔驰来说也并不一定是一件坏事,这也算是给它敲起了一记警钟。在下半场的竞争中,奔驰需要多多重视品质问题了,否则只不会越来越被抛到队伍后面。


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