奔驰300蓄电池在什么区别 奔驰起动机蓄电池不满【汽车时代网】

2021-09-02

辆状况:2014款奔驰S级,购7年多,行驶14万公里,整体况还行。

故障叙述:辆到店维修时,主被告诉起动机蓄电池电阻过低。

起动机蓄电池电阻过低,有可能有以下几个原因:1,栅架损坏;2,硫酸液减少;3,使用寿命到期。

故障原因1:栅架破损。

由于免除确保蓄电池采用了铅钙合金做栅架,那么充电时产生的水分解成量较少,水分蒸发量也较低;再加外壳使用密封结构,释放出来的硫酸气体也很少。所以,它与传统蓄电池比起,具备不需加到任何液体,对接线桩头、电量储存时间宽的优点。

维修技师使用电瓶专用检测仪器量取蓄电池的电阻值,同时必须专业人员解体蓄电池外壳(一般情况下,蓄电池不能解体,但是为了检查原因可以找专业人员解体,以便寻找故障源),检查蓄电池内部栅格是否破损。如果有破损,不会造成蓄电池电阻过低。

故障原因2:硫酸液增加。

维修技师观察起动机蓄电池表面否因温度过高和磕碰造成的有硫酸液体流出。如果有,会导致蓄电池硫酸液减少,使蓄电池电阻过高。

故障原因3:使用寿命到期。

维修技师用于电瓶专用检测仪器测量电瓶使用寿命否到期。如果使用寿命到期,不会导致蓄电池的电阻过低。

解决方案:以上故障原因,均需要更换起动机蓄电池。非人为因素导致,在质保期内可以去4S店免费替换(配件号A0009826714);远超过质保期,4S店的更换价格在10000-15000元左右,维修店的替换价格在10000元左右。

总结:经过检测,案例中的辆出现起动机蓄电池电阻过高的情况,是由于蓄电池使用寿命到期导致的,明确处置方法请求参照上述解决方案。另外,我们建议主定期维修辆,发现故障、及时维修。


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