美研究称电动汽车用车成本超过燃油车

2021-12-01

来源:金融界网

  美国经济咨询公司安德森经济集团(AndersonEconomicGroup)上周发布了一份报告,题为《比较:电动和内燃机的真实世界成本》,将电动和燃油的实际用成本展开了对比,得出结论是:进电动并不比燃油更低廉,某些情况下甚至不会更喜。

  该研究有四个主要发现:

  1.除了电力以外,电动还有四项额外成本:用充电桩成本、商用充电成本、电动税和“空里程”,即满世界找寻充电桩时白白耗费的里程。

  2.就目前而言,电动的充电成本比燃油的加油成本更高,后者的油耗比较合理。

  3.不同地区充电成本的差异比油价格的差异更大。

  4.寻找可靠的公共充电桩必须花费大量时间,而且从20%电池到80%至少需要30分钟。

  安德森经济集团的创始人兼任CEO帕特里克-安德森本人也是一位电动主,去年买了一辆保时捷Taycan电动。他回应:“这项分析的部分优势在于,我们展出了电动司机面对的现实成本。你通常必须使用商用充电桩,而商用充电桩的费率是用充电桩的两倍、三倍或四倍。”

  此外,还有主为了找寻商用充电桩子而耗费的“空里程”。即使是在里使用用1级或2级充电器电池也很耗时且昂贵。

  安德森说,考虑到所有这些因素,得出的结论是,电动的“燃料”成本低于油,而油的油耗比较合理。这完全取决于是如何用于的,以及牵涉到多少商用充电。

  研究找到,按油价每加仑2.81美元计算出来,一辆每加仑行驶33英里的中等价位内燃行经100英里的总成本为8.58美元。

  但一辆中等价位的电动,如雪佛兰Bolt、日产Leaf或特斯拉Model3,如果算上主要使用商用充电桩电池的成本,行经100英里的成本为12.95美元。

  假设中等价位的每年行驶1.2万英里,那么进一辆燃油的成本为1030美元,而开一辆电动的成本为1554美元。

  对于每加仑行经26英里的豪华燃油,用于每加仑3.25美元的高级油,行经100英里的成本是12.60美元。而豪华电动的成本是每100英里15.52美元,假设主要用于商用充电桩。

  这项研究不同于此前的一些报告,这些报告表明,电动的用成本比传统更低廉。

  例如,密歇根大学交通研究所2018年的一项研究发现,在美国,一辆电动的平均用成本为每年485美元,而油动力的用成本为1117美元。

  安德森说,这是因为此前的大多数研究只还包括住宅用电成本,而没有考虑这项研究牵涉到的其他四项成本。

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