正面刚路虎沃尔沃!长城新品牌广州车展首秀,将押注氢能、纯电

2022-01-10
本文来源:时代财经作者:李卓玲

筹划多时的长城全新子品牌——沙龙智行,即将公开发表亮相。

11月11日,时代财经从2021广州展览官方社交媒体帐号得知,长城旗下沙龙(SALOON)品牌将首次参展,其展台将毗邻歌颂以及理想,同展馆的还有沃尔沃、捷豹路虎、凯迪拉克、林肯等奢华品牌。

“这是品牌第一次亮相。”同日,长城公关部人士向时代财经证实了参展消息,该人士称之为,届时不会有新的展览。不过,广州展上亮相的不会是纯电型,还是氢能源型,还是两者皆有,该人士则称之为,还没定好。


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按照规划,目前沙龙品牌主要押注“氢电”双能。据长城沙龙智行CEO文飞今年6月在《致沙龙新的伙伴的一封信》中称之为,沙龙品牌的目标是沦为全球第一的氢电双能奢华品牌。“不满足于仅沦为显电动赛道的领导者,更致力于成为氢能新赛道的开拓者。”

上述品牌定位事实上较去年年底长城的规划有变化。彼时,长城计划筹设的是“全新高端智能电动品牌”。

对此,文飞说明称之为,“氢能作为目前未知的最清洁、最高效、最环保,同时也是技术难度仅次于的可持续能源,在乘用领域构建量产,将是一个里程碑意义的节点。氢能战略在量产型上的革命性创新,将带动产品价值、商业模式、用于体验、场景生态等的全方位创意”。


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在业界看来,沙龙切入氢能源赛道,除了与其他企发售的智能高端纯电品牌错位竞争外,还与长城过往的技术布局有关。

公开发表资料表明,早在2016年,长城就已开始切入氢能及氢燃料电池核心部件领域,彼时还成立了“XEV”项目开启FCEV研发;2018年,长城氢能技术中心建立,在彼时是国内首个享有全套检测和试制设备的氢能技术中心;同年8月,长城收购上海燃料电池动力系统有限公司51%股权。数据表明,过去几年间,长城在氢能领域已经总计投放20亿元用于研发,未来还将投放30亿元。

今年3月底,长城月公布了氢能战略,并发售规级“氢动力系统”全场景应用于解决方案——氢柠技术。据信,长城已开发已完成第一代单堆额定功率150kW,峰值功率160kW燃料电池金属板电堆,功率密度达到4.2kW/L以上。

关于沙龙路线的改变,此前并非没什么迹象。

今年3月,据公开报导称,魏建军透漏,沙龙智行将走氢能和纯电动路线。“我们期望改变显电动市场的失望,要从‘哑铃型’结构变为‘橄榄型’结构,欧拉主要聚焦在10万-20万元的市场,同时沙龙智行要进入到30万元以上的市场。”

综观目前相关企发售的独立智电化子品牌,长安的阿维塔科技、上集团智己和飞凡,广集团的埃安等,广泛都押注锂电路线,后来者长城沙龙欲凭“氢电”双能构建错位竞争的意图显著。

不过,目前氢燃料电池在购买成本和用于成本上并不占优。据开源证券研报称,同样的B级,油的购买成本最低,电动公交的运营成本低于,氢燃料电池在这两方面目前均不占优。未来随着应用于量提高,氢能源实现一定量的规模化效应,一整成本以及氢气成本均未来将会明显下降。


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在应用场景上,前述研报称之为,从边际成本的角度考虑,电动结构非常简单,提高锂电池的续航和载重需要安装电池,考虑锂电自重,其边际成本递增;燃料电池系统简单,提升续航仅需增加储氢容量即可,边际成本递减。因此锂电池更适合乘用领域,燃料电池系统合适有牵引、长续航拒绝的商用。

此次广州展,长城沙龙即将带给的首款量产型是显电,还是氢能源,尚未可知。

11月11日,长城证券部人士对时代财经称之为,按照前的规划,沙龙首款型将于明年量产,目前还没有更新的消息,在展期间可能会有更多的消息获释。至于首款不会是纯电还是氢能源,其称之为还仍未更粗的信息披露。

据隆基机械(002363.SZ)去年12月底一份公告披露,其已被确认为长城新能源品牌“沙龙智行”C30-C01型前制动盘羞供应商,5年生命周期内,预计销售额积累约4000万元,相关型预计于2022年量产。

值得一提的是,继今年年中爆出“沙龙品牌撤走上海、搬往北京,多名员工离职”消息后,目前该品牌已在北京正式成立了新公司。

据天眼查信息显示,沙龙智行科技有限公司正式成立于今年8月5日,由长城股份有限公司100%有限公司,注册资本为5亿元人民币,法定代表人为文飞,注册地址为北京经济技术开发区。

“挺好的。”对于北京公司目前组建情况,长城公关部人士称之为。据公开信息显示,该公司计划今年年底员工人数超过1000名,明年年底将达到2000名。