试驾远程星享V:短途城配的务实主义者

2022-05-16
2022-03-1119:32:51

远程星享V是具备首创意义的型,它是以新能源及智能化为核心,重构从研发、生产到生态底层的逻辑而发售的合乎市场需求的新产品,同时也是吉利商用VAN技术从1.0时代升级为2.0时代的标志。

3月8日,《润鼎商用》记者试驾了星永,如果要用一个词来形容本次试驾最大的感觉,那就是“实用”。

静态体验:简练、方便、能装

在现代快节奏的生活以及海量碎片化信息的影响下,很多人越来越情绪、躁动。于是,简洁的表现形式正好顺应了时下人们想摒弃繁琐,追求非常简单的生活渴求。远程星享V型整体设计简洁大气,分体式的大灯搭配封闭式图形造型的前格栅勾勒出了较高辨识度的前脸,日间行灯与蓝色纵向线条贯穿前脸,突显了未来极简既视感。

试驾身尺寸为4845×1730×1985mm,1600mm的货厢做了同级最宽,内部容积达到6方,较同类型提高10%,有误是新能源4.8米微面的佼佼者。轮包内长1180mm,归属于同级最长,可符合不同货物的装卸要求。

身侧面整体平坦简洁,方便用户后期身广告、海报张贴,稳健的腰线突显力量,时尚与动感共存。钢制轮圈维修成本低且支撑性更强,轮胎为185R14TL,尺寸也归属于同级主流水平。

无论是身侧面还是尾部都很方正,一方面走街串巷灵活性很高,另一方面有利于货箱内部的货物规整。星享V前门开启角度65°,方便上下的同时将“塑身”效果做到最佳,尾门采用180°对门口设计,货箱离地高度仅为650mm,装货完全不必双手,同时便利货台用叉上下货,中、大件均可轻松装卸。标配的转弯门更加体贴,便于精彩应对狭小空间里小件取放与停下来。

内饰设计一切以简单为前提,这也符合“最后一公里”运输的实际市场需求。一体式座椅座垫宽度做500mm,椅侧翼包裹感觉大幅提升;前挡风玻璃面积更大,坐拥全景视野,提升驾驶员安全性;8寸液晶仪表盘明晰表明电量、速、公里数等信息;三辐式方向盘握住感觉极佳,包覆材质非常细致,左侧为控制仅有液晶仪表盘的机械按钮,右侧是一键换档的三种挡位,两侧均便利操作者。内布置多处储物格,更加方便物品归置。

动态体验:稳当、安全、舒适度

对于快递快运、电配送、果蔬粮油、百货商超等一些从配送中心到实体门店的仓储,日均行驶里程也就在200Km左右。远程星永V配备了电池容量为41.86kWh的宁德时代磷酸铁锂电池,装载情况下续航里程在260km以上,完全符合短途城配上运输的需求。

本次试驾过程中我们分别在无交通信号灯的乡村水泥道路、较窄的城市道路且骑行路人较多路段、转弯较多的路段对辆展开测试,来往总计40多公里的路程,将短途配送的各种路况涵盖其中,记者真实体验了一把城配上人员的日常。

经过转弯较多的路段时,显著感受到远程星永V整开起来具备一定的整体性。相较于油改电的型,远程星享V采用的纯电动底盘和架,每次变线或者转弯时悬架都能拉住身,让尾紧跟头,4.8米的身姿态总能维持从容自如、高雅淡定,驾驶员一起十分轻盈灵活。

在经过减速带时,记者故意没有将速掌控在很慢的程度,依然能感受到悬架对摇晃路面的圆润处置,驾驶员舒适度拉满。

抵达第一个景区停车时,起初记者还担心倒会撞周围物体,没想到这款的盲区微乎其微,转弯半径也在高效率范围内,单凭后视镜就把极致地停在了位上。得益于远程星永V的A柱障碍角优化至5.8°,这在同级别型中是领先水平,新手司机们上路几乎可以安心。

走上空旷的乡村水泥道路,实际加快时,加速踏板一脚踩下去,即可感受到推背感,动力加速度让人压迫感十足。当然这只是试驾的小放肆,日常跑城配运输打开节约能源模式,稳重有力的动力输出完美因应脚下动作,节奏感完全由自己把触。

在最后一小段封闭路段我尝试全力加快、制动,星享V在ABS+EBD的加持下,制动力干脆不拖沓,能带来足够的自信,加快踏板和刹踏板的脚感韧性十足,操作者可以用如鱼得水来形容。

另一个令人印象深刻的便是来自于远程星享V驾驶室的静谧性展现出,我们在上开着窗交谈起来没什么影响,关上窗速在20-30km/h内没有风噪和胎噪,这绝对是营造高级驾驶感的加分项。从事城配上运输的用户几乎一天都在上度过,安静舒适度的环境无疑是给他们最好的恳求。

远程星享V给记者最强的感觉是,大空间、便利设计,续航更是特分项,驾驶员体验感也不俗,妥妥就是一个“务实主义者”到底了。准备跑城配物流运输的你还在等什么?


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