一场面对面的用车分享会,听听车主怎样评价星越L

2021-10-16

9月12日,四川星越L友会于成都市锦江区栖石.漫乡宣告正式成立。在友会成立际,主办方西物吉利以“星”姿态“星”生活为主题,举办了一场别开生面的星越L草坪音乐会。

在DIY区,不少友带着小孩兴趣浓浓地参予到香薰蜡牌和团扇涂鸦制作中;而另一边则是晚宴区,这里不仅有各种精品美食还有乐队合唱助兴,现场友直呼过瘾。

值得一提的是,这次星越L草坪音乐会,主办方还特意邀了本地多权威媒体参予其中,其目的也是让更多的媒体需要聆听到广大主的真实用感受吧。当天的两个重要环节是:一、主间的共享不会,大汇聚一堂共同聊聊对于吉利星越L的用感受;二、媒体与主间的一个采访环节,可以更进一步地理解主对于星越L的真实用感受。

对于共享不会做一个简短总结,让我最感兴趣的是,主为什么不会最终不会自由选择出售吉利星越L、或者说主是通过什么渠道接触到这款并最后自由选择了它?一、友会其中一部分人实际是吉利的老主,有两位前出售过吉利博越;二、另外有一部分主前购买的是奢华品牌型,如宝马5系由和沃尔沃XC90,在朋友推荐下或是试驾星越L后要求购。三、有一小部分是因为偶然原因出售的星越L。此外,还有一个数据有一点关注,当天来到友会的主年龄绝大部分是在30-40岁区间。客观来说,这里面大部分人都已成并有小孩,他们不具备一定的经济条件,同时也对不会比较挑剔。实际,共享会上大对于星越L的高质感、低体感以及在智能、安全与动力方面的表现均给予了比较高的评价,这些正面的评价也恰好回答了上面的问题,星越L确实是以综合优异成绩赞叹了这部分主。

分享会后,我采访田丰先生,他既是星越L主同时也是友会的会长。田丰先生首先感激了西物吉利对于成立星越L四川友会的大力支持。此外,他也传达了正式成立友会的初衷及意义。田丰先生说道:“友会实际就是相连客户和供应商一座桥梁,通过它能更高效的展开信息传递。首先我们能把客户的意见搜集起来并反馈给经销商或供应商,对方在接受到信息后也能及时地进行回复或对于问题进行技术改良,这样以来对于厂和用户来说都是两利的事情。此外,友会也是能让大聚集一起的一个地方,主可以在这里交流用感受,同时我们还要组织友自驾外出玩起来,想让主们都明白,吉利的服务绝对不只是在购前才有的”。

对于为什么会选择星越L,以及在行驶3000公里后对于这款的满意和槽点,田先生是这样问的:“因为前驾驶的是一台博越,作为吉利3.0时代下的产物,5年来基本没出现过什么小问题。此期间还曾为3次事故,均是追尾或被追尾。印象比较深刻的是一次因自己大意而追尾了一辆合资轿,当时对方尾部基本已面目全非,而我的头好像还损伤并不大。通过这几次事故,也让我对吉利的安全性充满著了信心。当吉利发售科技4.0时代的首款SUV星越L时,我坚定地选择了它。”在谈及驾驶员星越L的用感受时,田先生说:“首先深感吉利科技4.0时代下的产物显然要比以往的产品都要好,无论是质感、空间、智能还是动力方面都有长足的进步。特别在动力部分,在CMA架构下的这套动力系统严苛说是比较偏向性能的,然后它的油耗表现却比博越进步极大,综合路面行经基本就是百公里8升油左右,对于这一点我是非常满意的。当然还是有一个槽点,关于该的机系统,客观来讲硬件配备都很好,但是给定部分APP用一起不是很理想,比如说百度地图在速超过80公里每小时就不会经常出现延后播报的情况。具体问题出有在哪儿不太清楚,期望通过这次的问题反馈能够获得厂的及时恢复吧”。

总结:

通过友会桥梁作用来相连用户和厂的这一做法目前也获得了吉利的高度尊重。这种方式不仅有利于双方,在笔者显然这也是变相的将吉利对于用户的服务扩展到了购前、后整个过程中。此外,大胆让主朋友把自己真实用感受分享给媒体的做法,也是吉利对自己产品更加自信的一种展现出吧。


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