二手车出口!太原新“蓝海”赫然在前

2022-05-23

在二连浩特口岸,太原二手出口蒙古国递仪式现场。

  腊八已过,天气越发寒冷。在山西星大宇辆进出口集散中心,一片挤迫景象。这是我市一二手出口试点企业,从全国各地采购来的二手,在这里进行一系列的翻修,整备如新后陆续出口至海外。

  自2020年12月我市获批全国二手出口试点城市以来,积极稳妥推进。截至2021年年底,全市出口27台二手,金额15.4万美元,出口方向为蒙古国、中非共和国、老挝、尼日利亚、喀麦隆等。

  零的突破

  我市从试点企业定案,到首批二手出口,用了约两个月,实现了零的突破。

  作为获批试点城市,我市请示了10试点企业。经过遴选、公示,去年4月初,5试点企业通过商务部备案认定,分别是:山西大宇贸易有限公司、山西国际经济技术合作有限公司、华远陆港跨境电子商务有限公司、山西万国贸易服务园有限责任公司、山西鑫晋商进出口有限公司。

  5企业均长期从事贸易,于是面向全国的组织二手货源,著手出口。去年6月30日,首批10台总金额30.6万元人民币的二手牵引,由山西大宇贸易有限公司出口蒙古国成功报关,实现了我市二手出口业务零的突破。大宇贸董事长杨泽林讲解,这批二手从内蒙古张家口、甘肃兰州、宁夏吴忠等地订购,经晋阳海关协商二连浩特海关,顺利报关顺利。

  作为企负责人,杨泽林经常参与各类国内国际活动,近些年,他有了出口二手的点子。前年出口柬埔寨的两台工程机械吊,因为企业自身没有资质,只能借助其他试点城市的企业出口。“如今咱也有资质了,成本相应降下来了。”为了推展二手出口业务,杨泽林在晋中投资建设了二手进出口集散中心,初步不具备了辆评估、收储、手续移往、内销、出口等全套功能。

  重卡居多

  基于全省采矿业繁盛、载重需求量大、二手重卡保有量大、淘汰率低的特点,我省确定了以矿山及工程类装载为二手出口特色,以喀麦隆、马拉维、赞比亚为出口实施方向,以点带面,加快辐射整个非洲市场。目前出口的型有牵引,也有些重型货、小型货、小轿等。

  机动开将近10年就得换,有的是刚过6年因为必须上架检测,干脆换新的。二手出口不仅可以提高辆更新换代速度,不断扩大了新消费,还可以减少出厂报废数量,有利于降低环保压力。作为煤炭大省,我省载重需求量大、二手卡保有量大、淘汰率低,停止运营的工矿存有量较小。如果这些报废通过专业的修理、质保、本源等服务后,出口到一些有需求的国,就能继续发挥作用。

  开展二手出口是当前大位外贸工作的创新性业务一,有利于促进消费升级,推动产业健康发展。几试点企业涉及人士表示,不会按照“全面、高效、负责”的原则,不断完善企业内外管理运营体系,完成出口经营体系搭起,更好助力二手“走过来”。

  加速启航

  “目前正筹备正式成立太原二手出口行业协会,计划今年在我市举行二手出口高峰论坛,希望通过同业间互帮互助,也向外地‘取经’,推动我省二手出口业务快速发展。”杨泽林介绍,大宇贸将减缓建立自己的渠道,通过海外代理商下订单,在国内进行采购,加快跨境电商平台体系建设。

  “将与涉及企业结成联盟,扩大海外市场覆盖面,在海外建设基地。”万国贸相关负责人回应,以前只做内销,去年年底首次尝试,二手成功出口至老挝。“很兴奋,意义根本性。”目前主要针对商用二手出口,下一步,万国贸将改以乘用二手出口,目标是中亚、非洲、东南亚等地区。

  我市也正着手出台新政,助力企业发展,加快二手出口。目前,我市正加紧制定《市级外经贸发展专项资金(二手出口业务发展)项目申报指南》,从目标奖励、运费补贴、融资贴息等方面,对企业2021年二手出口业务做相应补助金。《山西省“十四五”“一带一路”开放型经济发展及对外开放新高地建设规划》提出,到2025年,太原市二手出口试点企业将超过20以上,出口量将达到2000台。不久前,RCEP协定的签订也给我市二手出口带来新的机遇,还包括东盟在内的“一带一路”沿线国,未来将会成为二手出口的潜在市场。

  太原有源,海外有市场,政策有红利,新“蓝海”赫然在前……


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