十家自主车企上半年销量平均增速达28%【汽车时代网】

2021-01-20

  【编者按】2016年上半年中国狭义乘用车市场(不包含微客)销量持续递减,单月销量高达169.9万辆,同比增长19.4%;1至6月狭义乘用车销量总计达到1065.37万辆,同比增长11.5%。在市场销量慢速递减的背景下,国内自律品牌乘用车销量增长率仍高于行业平均水平。

  根据汽车产销权威机构公布的数据,网通社针对长安汽车、东风集团在内的十家中国车企旗下自主品牌进行统计后发现,十家自主车企上半年累计总销量约274.66万辆,其中占到比80%的车企销量均有增长,平均涨幅度为27.92%,当然也有部分企业销量显著上升甚至出现了负增长。

  此次统计资料的还包括七家国企(长安汽车、东风集团、奇瑞汽车、北汽集团、广汽集团、上汽集团、一汽集团)和三家民企(长城汽车、吉利汽车、比亚迪汽车(微博))。这其中长安汽车、长城汽车和北汽集团成为今年上半年累计销量名列前三的车企,销量总计达到130.94万辆,占上述十家车企总销量的47.67%将近五成。

  从上半年销量来看,长安汽车、长城汽车和北汽集团沦为销量最低的三家车企,销量分别超过56.39万辆、39.44万辆以及35.11万辆,同比快速增长分别为8.03%、8.77%和55.84%。

  值得一提的是,除名列前三销量呈现两位数快速增长外,东风集团、吉利汽车和上汽乘用车上半年销量也构建两位数快速增长,销量分别为31.7万辆、29.21万辆和12.08万辆,同比增长分别为17.36%、13.92%和62.58%。

  长安汽车自主板块上半年销量增长速度上升,轿车板块的逸动(参配、图片、询价) 和悦翔(参配、图片、询价) 系列均大幅暴跌,下滑幅度在20%上下。两款一度保持快速增长的SUV,CS35上半年中有3个月呈圆形负增长,CS75自4月起,连续3月同比负增长。虽然两款SUV增速逐渐放缓,但CS35和CS75上半年都是近10万辆成绩还是可圈可点的。

  长城汽车凭借旗下多款SUV车型的热卖进一步稳定了其在SUV界难以打破的地位。其中H6一款车,更是延续神车传奇,上半年销量超过24.03万辆,仅次于朗逸(参配、图片、询价) ,长城仅凭一款H6就可以支撑整个品牌销量确实让人敬佩。不过,由于近九成销量都是SUV供给,轿车方面基本处于搁置状态。

  北汽集团自主板块涨势良好,从去年开始品牌开始加大对SUV产品线的布局,目前北京汽车已经发售6款SUV,已完成了A0到A级,城市SUV和越野车的布局,BJ80的发售更是守住高端SUV市场,这些产品幸北京绅宝在SUV市场进帐86,432辆销量,同比724.2%,远超强自主品牌平均水平。

  东风集团自律销量大板块在于东风柳汽,东风柳汽主要以MPV和SUV支撑整体销量,其中MPV(菱智(参配、图片、询价) 与风行S500)车型市场表现出色,占自家总销量的70%,其中菱智一款车型便在上半年完成了5万辆的成绩,菱智系列已经推出了多款车,还包括菱智M3、菱智M3长轴距版、菱智V3、菱智M5、菱智M5长轴距版等。

  与其他自律品牌有所不同,吉利主要依赖于轿车市场,即便SUV产品博越、帝豪GS两款新车的先后上市,SUV在其企业6月的总销量中,占比也仅超过23%左右。不过今年吉利推出的两款SUV,博越和帝豪GS在销量上可圈可点。

  6月博越销量环比增长35%达到8142辆,帝豪GS环比快速增长64%超过4600辆,虽然从绝对值上看并远比太高,但考虑到新品上市的爬坡期以及产能有限,这两款车今年将不会有更大的发展空间。

  奇瑞战略转型后销量较之前出现下滑趋势,但由于二代产品和新产品的紧密投放,其下降程度正逐渐缩小。奇瑞在转型后产品整体售价提高,品牌力也提高不少,未来瑞虎7、瑞虎9等原创度和品质更高端的车型入市后,对于奇瑞长远未来发展都是很好的促进作用。

  上汽乘用车与广汽乘用车相对来讲是十家自律车企中增速最快的,上半年销量增长速度分别为62.58%和142.92%。

  上汽旗下MG(微博)品牌和荣威(微博)品牌双向发展,尤其荣威品牌新能源车型的插手更是扩大了上汽市场布局;广汽传祺SUV车型GS4目前在SUV市场拥有不俗的销量,得益于SUV市场的销量增长,传祺还在加大新产品投入,在今年9月旗舰SUV——GS8就将正式投放市场。

  上半年销量呈圆形负增长的车企有两家,比亚迪和一汽集团出现不同程度的销量下滑。由于传统汽车产品的更新速度较慢,目前比亚迪主要以新能源产品支持整体销量,这也导致了其上半年总销量出现小幅下降。不过就“朝代”系列车型的不断更新,比亚迪已经沦为新能源市场销量最差的企业。

  一汽集团自主板块红旗产品阵容短缺,一汽吉林和天津一汽亦是如此,不过目前红旗已经规划H7的多款派生产品,一汽吉林森雅R7页刚上市旋即,未来产品线的逐步完善,将有望为其销量带来不俗的变化。

  编辑说道:实际上,上述十家自主品牌面对大市场压力,仍保持良好表现主要得益于企业开始做事作好产品,用品质良好的产品回馈消费者提高品牌力。今年上半年广泛车企遭遇增长速度放缓趋势,主要原因在于二三月市场不景气,但经历了上半年市场,各家车企已经开始寻找问题,坚信在下半年企业将力挽狂澜。


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