从单车智能到车路云一体化,百度、蘑菇车联如何破解自动驾驶难题?【汽车时代网】

2021-11-17

【编者按】长期以来,安全和成本,始终是自动驾驶大规模落地面临的两大难题。9月27日,苹果公司的自动驾驶测试在无安全员情况下,以约20公里的时速撞向了路边,所幸无人伤势。国内方面,10月11日,美团的无人配送于北京顺义与私撞,时速也是在20公里左右。

两起事故再次证明,单智能的感知能力严重依赖于端传感器,在构建常态化、规模化落地面前力不从心。归因于一起,可以总结出三大难题:

一是传感器的感知范围有局限性,足以应付诸如“鬼分析仪”类的特殊场景;二是出于天气、光线等特殊原因,传感器的感知效果可能受到影响,从而引起安全隐患;三是各类传感器价格昂贵,如果要进行规模化的布局,传感器以及辆的购买成本不会直线上升。

面临末端单点无法破解这些难题,系统性的路云解决方案为行业提供了新方案。该方案在单智能的基础上,引入路测感知和云端感官,再利用V2X、5G等无线通信技术构建-路-云间的信息交互,从而帮助自动驾驶队提前做好路径规划,构建更加稳定安全的自动驾驶,甚至是降低端对于感官系统的要求,压低自动驾驶队规模化所必须的成本。

百度Apollo、蘑菇联成为率先使用路云一体化自动驾驶方案并取得商业实质的企业。据报道,2019年百度内部曾统计资料得出结论,该年内路协同已经可以解决问题单智能在路测时遇上的54%左右的问题,增加62%的接管次数,减少30%的单改建成本。

蘑菇联也有涉及的测算,基于路云一体化解决方案,他们不仅让辆感官范围扩大,并配有了算法、算力、通信的多套校验系统,理论上可以做到100%安全,并且需要将自动驾驶单改造的成本或将降低90%。

正是基于这一优势,百度Apollo和蘑菇联两企业,在9月份中国电子信息产业发展研究院公布的《智能网联产业发展报告(顺义指数2021)》中,分别名列前两名,顺利跻身我国自动驾驶行业的“第一梯队”。

路云一体化自动驾驶的优势,不仅仅是解决单智能的安全和成本难题,还承载着实现智慧交通的愿景。在新的基建的推动下,智慧交通已经沦为了中国交通发展的新方向,成为国打造出交通强国的重要环节。

路云一体化中的路侧智能化改建完成后,可以服务城市中的每一个道路参与者,商业价值以及社会价值都比单智能更高。譬如,无论是城市拥堵问题还是安全事故问题,在相当大程度上都是由于信息缺乏以及无法对道路参与者展开宏观有序的协商,但路协同体系需要帮助解决此类问题。

在单智能以及路协调的加持下,整个地区的经济、民生都能得到发展,包括、交通、人工智能、新能源、智能制造产业链上下游,而不是一个单一的项目。

数据显示,基于路云一体化,百度已发布的智慧交通千万级订单城市多达20个,平均值中标金额约1.6亿元。蘑菇联也相继与湖南衡阳、河南鹤壁签约,项目金额分别为5亿元和3亿元,创下了全球自动驾驶最大规模记录。未来,路云一体化自动驾驶,有望沦为自动驾驶南北规模化运营的重要途径。


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