广州车展观察:汽车共创是吸睛噱头还是未来趋势

2022-01-20
(原标题:广州展仔细观察:共创是吸睛噱头还是未来趋势)

第十九届广州展上,越来越多的企提出“共创”建路径,共创一词也沦为本届展品宣的热词一。所谓共创,既还包括与用户共创的量产型,也包括与改装厂共创的官方改装,以吸睛的造型和类似功能助力品牌传播。还有企更深一步,从本身的软硬件技术以及衍生品出发,与行业内外的合作伙伴建构共创生态圈。

用户共创——企绕不过去的情结

用户共创,可以解读为时下企钟爱的“以用户为中心”的理念,企业通过与用户沟通,提供用户需求,并将其反映到终端产品上,为满足个性化需要,企甚至不会将零部件进行模块化设计,例如奇瑞QQ(参数丨图片)冰淇淋“无界X”,其前后雾灯、雾灯装饰条等11个标准接口均配备不同的模块化组件,以供用户更换,实现千千面。

奇瑞QQ冰淇淋“无界X”

持相同理念的企不在少数,本届广州展东风标致全新4008共创版也是东风标致接纳用户意见后发售的特别版型,借此满足部分用户的个性化需求。此外,极狐发售的阿尔法S全新HI量产版也是“一切活动以用户为核心,跟用户做朋友”,北新能源副总经理、极狐副总裁王秋凤如是说,“未来,针对极狼周边衍生品将公布用户众创项目,销售收入以会员分数形式与用户共享。”

极狼阿尔法S全新HI量产版

官方改装——孕育爆款IP的种子

实际上官方改装成版的情况早已有,甚至可以追溯到奔驰与其御用改装成厂AMG的往事,而这或许正是当下企自由选择与改装厂开放共创的诱人前景一,即企可以通过共创合作打造独一无二的爆款IP,一是在品牌宣传上四两拨千斤,二是为企业自身开创了新的盈利点,三是改装成本可与改装成厂分摊,成本降低的同时,售价还能在量产基础上拉高,进而忽高原品牌高度,合乎消费升级的趋势。

这方面,长城努力试水的决意极大:坦克300赛博版指导价直接从20万元起售变为30万元起售,进一步提高了坦克品牌的声量和热度。长城炮与改装成公司远大谢尔比共创的长城炮龙弹版在广州展也开启预售,27万元的起售价同样比普通长城炮的起售价高达不少。

长城炮龙弹版

类似于的还有荣威iMAX8袋鼠版,也是与远大谢尔比共创完成,是首款母婴主题的原厂改装成MPV,预计起售价不多达29万元,而现款iMAX8起售价不到20万元;此外,展览常客——改装成公司迈莎锐也亮相了一款自己编舞改装的保时捷Panamera,起售价高达218万元。

荣威iMAX8袋鼠版

横跨领域共创——将出生活载体

除了官方改装成,企与技术公司的共创更是司空见惯。在燃油时代,发动机、变速箱和底盘领域的核心技术一定会牢牢掌握在企手中,而时代风向巨变后,智能的核心技术转向了传统企并不占到绝对优势的电池、电机、电控以及软件领域。

因此,本届展中华为、亿纬、歌尔、斑马智行、科大讯飞等围绕智能电动的一系列技术公司悉数到场,极狐阿尔法S全新HI量产版更是将“HuaweiInside”直接突出在辆命名中;而新的品牌阿维塔则直言产品由长安、华为、宁德时代联手打造,多方共创的局面愈发广泛。

阿维塔11

顺着以上思路进一步深入,如果企将合作共创的主体和领域再不断扩大,或许就是所谓的“生态”,可以借此尝试理解众多企此前纷纷宣传转型“科技上下班公司”的构想。既然是生态,自然要涵盖生活的方方面面,秉承专业人做到专业事的原则,生态的建设需要将各行业的“专业人”集中于到某一平台或载体中,而这个载体,正是未来的智能。

例如长城此前曾发布GTO全域智慧生态战略,回应“将道别传统功能时代,围绕-上下班-生活的体验服务,联合多战略伙伴联手打造出基于5G+AI技术、以体验驱动、带来用户仅有生命周期体验与服务。”同时,长城期望通过咖啡智能众创平台“完成辆从单一个体,到智慧交通、智慧城市的有机整体的改变,逐渐从一整生产厂商转变成一全球化科技上下班公司。”(中国经济网记者陈梦宇)


帅初 帅初 帅初 帅初 帅初