比亚迪“独秀”不再!新能源百家争鸣时代即将到来

2022-05-17
昨日,中协公布2022年2月工业经济运行数据。数据显示,2022年1-2月,行业产销情况总体保持稳定,同比继续维持快速增长,且比2019年同期呈现10%的增长。其中,2月产销分别已完成了181.3万辆和173.7万辆,环比分别下降25.2%和31.4%,同比分别增长20.6%和18.7%。


根据中协分析,至于导致经销同比增长的原因,新能源起着了重要的推展作用。数据显示,2月份,新能源仍然展现出出强劲势头,新能源乘用2月份共销售32.1万辆,环比上升23.4%,同比却大幅增长182.2%。


这两年,预示着国政策、消费者消费观念转型升级等因素的影响,新能源沦为行业的一个“热词”,受到越来越多的注目,众多企纷纷加入并抢夺新能源赛道。提到新能源,相信大都能想起一个品牌,那就是——比亚迪。

根据乘联会昨日发布的2月零售销量排行榜,比亚迪2月份共卖出86669辆新能源,同比大涨751.3%,没什么悬念地勇夺2月份新能源销量冠军;其中,比亚迪秦(参数丨图片)、比亚迪汉、比亚迪海豚分别以24501、9284、8561辆的销售成绩,分别位列2月新能源轿销量排行榜第二、三、四名。


这似乎构成了比亚迪一枝独秀的局面。其实不然。今年开始,比亚迪“一手遮天”的局面有可能被超越,长安idd、长城PHEV等“潜力股”型加入赛道,特,消费者目前对于新能源的需求仍然归属于上升阶段,新能源将成为更多消费者的自由选择。除此外,越来越多的企将未来发展方向转向电气化,集中力量新能源领域布局。例如,根据梅赛德斯-奔驰的战略,奔驰计划到2025年,纯电动和插电式混合动力型销量占比将达到50%,且每款型都将发售纯电动版,而到2030年全面实现电动化;奥迪2026年以后不再发售传统燃油型;早在2017年,沃尔沃便宣布自2019年起全面发售显电动或混合动力型。到未来,将会有更多的企重新加入全面电动简化的浪潮中来,新能源百争鸣的时代即将到来。

依据乘联会的数据,国内新能源2021年已经达到331万的规模,已经占据了较高水平,预计今年未来将会超过550万辆新能源用的规模,新能源未来将会成为今年市最不具潜力的细分市场。


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