6个交易日市值蒸发5000亿,新能源还行不行?

2022-05-23
2022年开年以来,A股的新能源赛道成为资本市场中调整幅度最大的板块一。公开发表数据显示,2022年前6个交易日,A股新能源板块总计冷却市值超5000亿元,宁德时代(300750.SZ)和比亚迪(002594.SZ)更是经常出现六连跌。

与资本市场的波动相反,业内对新能源仍所持乐观态度。1月11日,乘联会方面预测称之为,2022年,国内新能源累计销量有望突破600万辆,其中新能源乘用累计销量将多达550万辆。

受上述消息影响,1月12日晚间,美股市场造新势力集体大涨,截至美东时间1月12日收盘,理想收涨3.15%;小鹏(XPEV)股价上涨5.68%,蔚来(NIO)收涨5.56%。1月13日散户,包括比亚迪、宁德时代在内的多数新能源企业股价高开。有分析指出,乘联会调高对新能源市场全年预期,给资本市场释放出了受到影响信号。

据报,乘联会最初对2022年新能源的销量预期在500万辆左右。“根据最新公布的政策,2022年维持现行购置补贴技术指标体系框架及门槛要求恒定。同时,2022年新能源补贴,从原来预期的200万辆补贴规模上限,到不设上限,将实现贯穿全年的补贴。”全国乘用市场信息联席会秘书长崔东树在接受《每日经济新闻》记者专访时表示,这一受到影响政策将为今年新能源市场带来极大的增量

据理解,2020年4月发布的《关于完善新能源推广应用财政补贴政策的通知》中明确,2020~2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%,原则上每年补贴规模上限约200万辆。

而在最新发布的新能源补贴政策中,仅具体“2022年新能源购置补贴政策于2022年12月31日终止,2022年12月31日后上牌的辆不再给与补贴”,并没对今年新能源的补贴规模展开容许


图片来源:财政部官网

在崔东树看来,新能源补贴不再设置200万辆补贴规模门槛,将对今年新能源市场整体走势构成极大拉动起到。“新能源补贴政策的放开,实际上带来了巨大的增量空间,补贴金额至少将增加100多亿元。”崔东树认为。

基于此,乘联会将其此前预期的2022年新能源乘用销量480万辆,提高至550万辆,市场渗透率调整至25%左右。同时,乘联会还将对2022全年国内新能源的销量预期提升至600万辆,并预计全年新能源市场渗透率将超过22%左右。


图片来源:摄图网-500868029

与乘联会的高预期不同,中协则维持了去年12月发布的“2022年新能源销量500万辆”预期不变,并预计2022年我国新能源市场渗透率未来将会超18%。

“新能源补贴政策放开已不是影响市场走势的主要因素,市场已由政策驱动转向了市场驱动,一切由消费者和市场来确认。”中国工业协会副总工程师许海东对记者回应。

在许海东显然,未来,影响新能源走势的是市场和消费者的选择,以及主机厂能不能够获取更适合于消费者的产品。

中协数据表明,2021年,我国新能源经销分别超过354.5万辆和352.1万辆,同比快速增长均为1.6倍,市场渗透率达13.4%,较2020年高达8个百分点。在2021年12月,我国新能源单月经销均突破了50万辆,同比分别增长1.2倍和1.1倍,再创历史新高,新能源市场渗透率达到19.1%。

从整体走势来看,2021年我国新能源呈现阶段式快速增长态势。根据中协数据,2021年2月,国内新能源销量为11万辆,3月销量突破20万辆,8月销量超过30万辆,11月销量多达40万辆,12月销量超过50万辆。“2022年国内新能源销量可能会稍微高于我们的预期,但目前协会仍维持500万辆销量预期不变。”许海东说道。

中国工业协会常务副会长兼任秘书长付炳锋指出,从中长期来看,智能网联成技术的护持和商业模式的创新,将在相当大程度上增进新能源的普及,尤其是“双碳”目标的实行,更加速了行业转型的进度,上述因素将有效支撑2022年国内市场维持增长的态势

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记者|李星

编辑|段炼裴健如王嘉琦易启江

校对|何小桃

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